{"id":7605,"date":"2018-05-28T10:03:33","date_gmt":"2018-05-28T13:03:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sertsc.org.br\/site\/?p=7605"},"modified":"2018-05-28T10:03:33","modified_gmt":"2018-05-28T13:03:33","slug":"radio-amplia-esforcos-no-cenario-internacional-para-seguir-relevante-entre-as-montadoras-de-automoveis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sertsc.org.br\/site\/radio-amplia-esforcos-no-cenario-internacional-para-seguir-relevante-entre-as-montadoras-de-automoveis\/","title":{"rendered":"R\u00e1dio amplia esfor\u00e7os no cen\u00e1rio internacional para seguir relevante entre as montadoras de autom\u00f3veis"},"content":{"rendered":"

O tudoradio.com<\/a> tem acompanhado as principais movimenta\u00e7\u00f5es e preocupa\u00e7\u00f5es do setor de r\u00e1dio pelo mundo, com destaque para os Estados Unidos. Participante forte do principal mercado de comunica\u00e7\u00e3o do planeta, o r\u00e1dio norte-americano tem sem mexido para manter a sua relev\u00e2ncia em alta perante o mercado e os ouvintes. Conforme destacado durante a cobertura da NAB Show 2018, a maior preocupa\u00e7\u00e3o atual \u00e9 a presen\u00e7a do r\u00e1dio nos autom\u00f3veis, por isso as emissoras e as entidades do setor tem se aproximado mais das montadoras. E o resultado inicial \u00e9 positivo. Acompanhe:<\/p>\n

Segundo reportagem do portal Inside Radio, h\u00e1 um esp\u00edrito colaborativo natural entre o r\u00e1dio e as montadoras, estas que em grande parte continuam disponibilizando o r\u00e1dio AM \/ FM em seus sistemas, apesar do surgimento de mais fun\u00e7\u00f5es no multim\u00eddia dos autom\u00f3veis. Por\u00e9m h\u00e1 uma necessidade de tornar essa rela\u00e7\u00e3o e trabalho mais pr\u00f3-ativos, j\u00e1 que o interesse no r\u00e1dio pelas montadoras e pelo pr\u00f3prio p\u00fablico consumidor segue alto.<\/p>\n

David Layer (vice-presidente de engenharia avan\u00e7ada da NAB), trabalha em conjunto com um grupo de consultores que inclui o presidente da Jacobs Media, Fred Jacobs, juntamente com John Ellis, ex-chefe do Programa de Desenvolvimento da Ford. Layer e sua equipe se tornaram regulares nos grandes shows e confer\u00eancias de autom\u00f3veis e participaram de hackatonas com a Ford, a General Motors e a Honda para desenvolver novos aplicativos automotivos que aprimoram a experi\u00eancia de r\u00e1dio no carro. Houve uma resposta rec\u00edproca das montadoras, que se juntaram \u00e0 NAB na CES deste ano em Las Vegas e na NAB Show 2018 em Las Vegas.<\/p>\n

\u201cO r\u00e1dio continua dominando a escuta dos consumidores nos EUA, com nove entre dez americanos ouvindo. Eu n\u00e3o falei com um [fabricante de autom\u00f3veis] que discordaria do poder de nossas esta\u00e7\u00f5es de r\u00e1dio e como nos conectamos com o p\u00fablico. Os consumidores adoram aplicativos e eles os amam em seus carros – mas al\u00e9m de r\u00e1dio AM \/ FM, n\u00e3o em vez disso\u201d, afirma Michele Laven, presidente do Strategic Partnerships Group, iHeartMedia.<\/p>\n

Em entrevista ao Inside Radio, Laven aponta para um estudo recente da Ipsos (nos Estados Unidos) que mostra que 98% dos consumidores est\u00e3o satisfeitos com o r\u00e1dio AM \/ FM e apenas 4% dos consumidores preferem um aplicativo de \u00e1udio embutido no painel do carro para AM \/ FM. Outra descoberta do estudo: 86% dizem que querem um r\u00e1dio AM \/ FM com a pr\u00f3xima compra de carro novo. Isso tem chamado a aten\u00e7\u00e3o das montadoras, mas todo o setor aponta a necessidade do r\u00e1dio estar preparado para isso.<\/p>\n

Concorr\u00eancia na apar\u00eancia e nas fun\u00e7\u00f5es<\/strong><\/span><\/p>\n

\"FOTO<\/a>Multim\u00eddias automotivos expostos na NAB Show 2018, com destaque para o trabalho com o r\u00e1dio.<\/p>\n

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Uma das formas de preparo \u00e9 o \u201cr\u00e1dio parecer t\u00e3o bom como parece\u201d. David Layer destacou isso durante o Caf\u00e9 da Manh\u00e3 com radiodifusores brasileiros em Las Vegas (promovido pela AESP e pela ABERT durante a NAB Show 2018). Como? O radiodifusor precisa cuidar da \u201capar\u00eancia do r\u00e1dio\u201d, aproveitando os recursos disponibilizados pelos novos receptores que est\u00e3o na maioria dos ve\u00edculos. O Tudo R\u00e1dio destacou essa necessidade em uma coluna, chamando a aten\u00e7\u00e3o para o uso completo de sistemas como o RDS (Radio Data System).<\/a><\/p>\n

David Layer afirma que, al\u00e9m de garantir que a apar\u00eancia da tela digital do r\u00e1dio no carro seja consistente com seus concorrentes de streaming e r\u00e1dio via sat\u00e9lite, a ind\u00fastria e a NAB est\u00e3o trabalhando para evoluir e inovar a experi\u00eancia de r\u00e1dio no carro. Atualmente, esses esfor\u00e7os est\u00e3o focados no que \u00e9 conhecido como r\u00e1dio h\u00edbrido, que combina a efici\u00eancia e a cobertura da transmiss\u00e3o pelo ar com conte\u00fado transmitido por IP para uma experi\u00eancia mais rica e interativa.<\/p>\n

Layer destaca o novo Audi A8 como um exemplo de como a implementa\u00e7\u00e3o de r\u00e1dio h\u00edbrido pode se desenvolver. O modelo \u201ctop de linha\u201d \u00e9 o primeiro a desenvolver um sistema que atualmente est\u00e1 dispon\u00edvel apenas na Europa, mas que foi exibido no estande da Radio DNS no NAB Show no m\u00eas passado em Las Vegas. Totalmente ativado por tela de toque, ele inclui um guia de escuta ao vivo com reconhecimento de local que \u00e9 suportado pela tecnologia de banda larga m\u00f3vel h\u00edbrida. O r\u00e1dio A8 usa uma tecnologia conhecida como \u201cnext service\u201d, o que significa que ele prefere o sinal digital over-the-air, mas mudar\u00e1 para uma vers\u00e3o FM anal\u00f3gica do sinal se a transmiss\u00e3o digital n\u00e3o estiver dispon\u00edvel. E quando FM n\u00e3o pode ser recebido, ele alterna para uma vers\u00e3o de \u00e1udio streaming da esta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O relat\u00f3rio ainda ponta que um obst\u00e1culo para tornar o r\u00e1dio h\u00edbrido uma realidade \u00e9 fazer com que os fabricantes de autom\u00f3veis adotem uma plataforma padronizada. Para obter isso, a NAB est\u00e1 trabalhando com a GENIVI Alliance, que colabora com empresas de hardware e software para desenvolver plataformas de c\u00f3digo aberto para os fabricantes de autom\u00f3veis usarem em seus sistemas de infotainment. Como parte de seu programa piloto, o NAB est\u00e1 trabalhando com o cons\u00f3rcio para incorporar recursos de r\u00e1dios h\u00edbridos em suas plataformas. Layer diz: \u201cSe as montadoras tiverem uma plataforma padr\u00e3o para trabalhar, ser\u00e1 mais f\u00e1cil e r\u00e1pido colocar essas tecnologias no maior n\u00famero de ve\u00edculos poss\u00edvel\u201d.<\/p>\n

Alertas<\/strong><\/span><\/p>\n

A mat\u00e9ria do Inside Radio destaca que ainda h\u00e1 preocupa\u00e7\u00f5es fundamentais para o setor de r\u00e1dio. \u00c0 medida que as montadoras integram a Apple CarPlay e o Android Auto em suas frotas, o smartphone pode se tornar o centro de entretenimento do autom\u00f3vel e diminuir a posi\u00e7\u00e3o do r\u00e1dio no carro para uma segunda ou terceira tela. Por\u00e9m esse panorama parece ser menos prov\u00e1vel com base no comportamento da audi\u00eancia (voltando \u00e0 pesquisa da Ipsos, que aponta que 86% querem o r\u00e1dio AM\/FM em seu pr\u00f3ximo carro) e tamb\u00e9m com base no trabalho que a NAB vem fazendo em Detroit (sede das montadoras) e em outros lugares para fortalecer o relacionamento da r\u00e1dio com as principais marcas de autom\u00f3veis e seus fornecedores de tecnologia.<\/p>\n

Jacobs ressalta: \u201cA melhor not\u00edcia \u00e9 que a ind\u00fastria do r\u00e1dio despertou para o desafio do autom\u00f3vel em muitos aspectos. A NAB tem sido muito agressiva ao longo do \u00faltimo ano para permitir que a ind\u00fastria automobil\u00edstica saiba que o r\u00e1dio \u00e9 s\u00e9rio e para trabalhar em parcerias que possam ajudar os dois lados. O ano de 2017 foi um jogo completamente diferente do que vimos antes. \u00c9 muito gratificante\u201d, afirma o executivo \u00e0 Inside Radio.<\/p>\n

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No Brasil<\/span><\/strong><\/p>\n

\"2\"<\/a>\u00a0Painel multim\u00eddia da Volkswagen, dispon\u00edvel no mercado nacional desde 2015.<\/p>\n

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A oferta de multim\u00eddias mais \u201capurados\u201d, com mais fun\u00e7\u00f5es aos usu\u00e1rios, tem ampliado nas montadoras com atua\u00e7\u00e3o no Brasil e, muitos dos modelos comercializados em pa\u00edses como os Estados Unidos, tamb\u00e9m contam com atua\u00e7\u00e3o por aqui. Por\u00e9m os novos r\u00e1dios dos autom\u00f3veis est\u00e3o mais amig\u00e1veis com o r\u00e1dio, como melhor qualidade de som e sintonia de esta\u00e7\u00f5es (mesmo em locais onde o espectro FM est\u00e1 muito sobrecarregado), total integra\u00e7\u00e3o com fun\u00e7\u00f5es RDS, possibilidade de integra\u00e7\u00e3o com os logotipos das r\u00e1dios (modelos b\u00e1sicos e avan\u00e7ados de ve\u00edculos da Volkswagen contam com essa op\u00e7\u00e3o, mas que ainda fica a cargo da personaliza\u00e7\u00e3o do usu\u00e1rio), entre outras fun\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

H\u00e1 a preocupa\u00e7\u00e3o da adapta\u00e7\u00e3o da banda FM estendida (a partir de 76 MHz) nesses ve\u00edculos, situa\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica que n\u00e3o \u00e9 dif\u00edcil de resolver (pois envolve mais uma quest\u00e3o de disponibilidade do software do que uma capacidade dos receptores em cobrir essas faixas, ou seja, atualiza\u00e7\u00f5es podem resolver a situa\u00e7\u00e3o). O que atrapalha \u00e9 a imprevisibilidade da ado\u00e7\u00e3o do sistema pelo mercado, ou seja, quando a canaliza\u00e7\u00e3o do FM estendido ser\u00e1 feita pelas ag\u00eancias envolvidas no processo de migra\u00e7\u00e3o AM-FM. A previs\u00e3o inicial \u00e9 de que essa canaliza\u00e7\u00e3o aconte\u00e7a a partir do segundo semestre deste ano.<\/p>\n

\"foto<\/a>\u00a0Novo kit do UP! em 2018, que amplia a conectividade, mas mant\u00e9m o r\u00e1dio FM\/AM (com RDS) em destaque – primeira op\u00e7\u00e3o no console.<\/p>\n

FONTE: Tudo R\u00e1dio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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