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<\/p>\nA evolu\u00e7\u00e3o dos carros conectados est\u00e1 abrindo uma nova frente de informa\u00e7\u00f5es para as emissoras de r\u00e1dio. Sistemas integrados aos ve\u00edculos j\u00e1 conseguem registrar qual esta\u00e7\u00e3o foi selecionada, onde e quando ocorreu a sintonia, por quanto tempo ela foi mantida e at\u00e9 qual tecnologia entregou aquele conte\u00fado. Esse avan\u00e7o permite observar com maior precis\u00e3o o comportamento de escuta dentro do autom\u00f3vel, mas tamb\u00e9m refor\u00e7a uma distin\u00e7\u00e3o importante: acompanhar o que acontece com o receptor n\u00e3o significa necessariamente medir quantas pessoas estavam ouvindo naquele momento. Ao mesmo tempo, esses dados ganham import\u00e2ncia em um ambiente no qual o r\u00e1dio passou a dividir a tela das centrais multim\u00eddia com aplicativos, servi\u00e7os de streaming e outras fontes de \u00e1udio.<\/p>\n
O assunto ganhou novo destaque na edi\u00e7\u00e3o n\u00ba 228 do La Lettre Pro de la Radio, publicada nesta ter\u00e7a-feira (3). A publica\u00e7\u00e3o francesa entrevistou Jean-\u00c9ric Valli, presidente da Radioplayer France, sobre uma ferramenta desenvolvida para acompanhar a utiliza\u00e7\u00e3o do r\u00e1dio em carros conectados. Segundo Valli, o sistema permite compreender como o meio est\u00e1 sendo consumido dentro dos ve\u00edculos, mas n\u00e3o deve ser confundido com uma pesquisa tradicional de audi\u00eancia. “N\u00e3o se trata de uma medi\u00e7\u00e3o de audi\u00eancia, mas de uma medi\u00e7\u00e3o de escuta, \u00e9 muito diferente. N\u00e3o podemos dizer quantas pessoas ouvem r\u00e1dio no carro, mas como o r\u00e1dio \u00e9 consumido”, afirmou.<\/p>\n
A ferramenta citada pelo executivo \u00e9 o m\u00f3dulo In-Car do Radioplayer Insight, anunciado oficialmente em 24 de setembro. De acordo com a empresa, os dados provenientes dos sistemas automotivos s\u00e3o processados em quest\u00e3o de minutos e permitem visualizar onde e quando determinada emissora foi selecionada, durante quanto tempo ocorreu a escuta e se a entrega foi realizada por FM, DAB ou streaming via IP. A tecnologia tamb\u00e9m identifica o meio utilizado para entregar o \u00e1udio ao sistema do ve\u00edculo. As informa\u00e7\u00f5es foram detalhadas em comunicado t\u00e9cnico divulgado pelo Radioplayer.<\/p>\n
No an\u00fancio realizado em setembro, o Radioplayer informou que sua tecnologia j\u00e1 estava integrada aos sistemas de r\u00e1dio de 19 marcas de autom\u00f3veis e que a conex\u00e3o dessas experi\u00eancias ao novo m\u00f3dulo de an\u00e1lise havia come\u00e7ado. A informa\u00e7\u00e3o, por\u00e9m, n\u00e3o significa que todos os ve\u00edculos ou modelos das 19 fabricantes estejam enviando dados para a plataforma. A empresa tamb\u00e9m n\u00e3o detalhou naquele comunicado a frota efetivamente coberta pelo levantamento, enquanto novas integra\u00e7\u00f5es com fabricantes dever\u00e3o ampliar o alcance do sistema ao longo do tempo.<\/p>\n
Saber como o r\u00e1dio \u00e9 utilizado n\u00e3o significa medir pessoas<\/p>\n
A diferen\u00e7a entre dados gerados pelo ve\u00edculo e uma pesquisa de audi\u00eancia \u00e9 especialmente importante para a interpreta\u00e7\u00e3o dessas informa\u00e7\u00f5es. Um autom\u00f3vel conectado pode registrar que determinado receptor permaneceu sintonizado em uma emissora durante um per\u00edodo, mas esse dado, isoladamente, n\u00e3o informa quantas pessoas estavam dentro do carro, quem efetivamente prestava aten\u00e7\u00e3o ao conte\u00fado ou as caracter\u00edsticas demogr\u00e1ficas desses ocupantes.<\/p>\n
Essa mesma discuss\u00e3o foi abordada recentemente pelo tudoradio.com ao repercutir uma an\u00e1lise da Nielsen sobre a utiliza\u00e7\u00e3o de dados provenientes de carros conectados nos Estados Unidos. A empresa de medi\u00e7\u00e3o destacou que informa\u00e7\u00f5es extra\u00eddas dos ve\u00edculos podem indicar em qual emissora determinada central multim\u00eddia estava sintonizada, mas n\u00e3o necessariamente identificar motoristas, passageiros ou quantas pessoas estavam expostas \u00e0 programa\u00e7\u00e3o. Tamb\u00e9m existem quest\u00f5es relacionadas \u00e0 representatividade da frota coberta por cada tecnologia.<\/p>\n
Isso n\u00e3o reduz a utilidade dos dados automotivos, mas delimita o tipo de informa\u00e7\u00e3o que eles oferecem. Para uma emissora, acompanhar os locais onde a sintonia ocorre, sua dura\u00e7\u00e3o, hor\u00e1rios e a forma utilizada para receber o conte\u00fado pode ajudar a compreender padr\u00f5es de utiliza\u00e7\u00e3o do r\u00e1dio no carro e o comportamento do pr\u00f3prio sistema conectado. J\u00e1 transformar essas informa\u00e7\u00f5es em alcance de pessoas ou perfil de audi\u00eancia exige metodologias adicionais de mensura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O r\u00e1dio tamb\u00e9m precisa ser encontrado no painel<\/p>\n
A disponibilidade dessas informa\u00e7\u00f5es ocorre justamente quando a experi\u00eancia de \u00e1udio dentro do carro passa por uma transforma\u00e7\u00e3o mais ampla. As centrais multim\u00eddia atuais concentram diferentes alternativas de entretenimento e informa\u00e7\u00e3o, fazendo com que a presen\u00e7a f\u00edsica de um receptor de r\u00e1dio deixe de representar, sozinha, garantia de visibilidade para as emissoras.<\/p>\n
Esse ponto apareceu de maneira recorrente durante a cobertura do IBC2026 realizada pelo tudoradio.com em setembro, em Amsterd\u00e3. Em f\u00f3rum dedicado ao futuro do r\u00e1dio no autom\u00f3vel, representantes do setor europeu destacaram que o meio continua tendo peso relevante nesse ambiente, ao mesmo tempo em que novas arquiteturas digitais dos ve\u00edculos exigem a\u00e7\u00f5es para preservar o acesso direto \u00e0 radiodifus\u00e3o. Pesquisa apresentada no evento, realizada com oito mil compradores ou arrendat\u00e1rios de ve\u00edculos em seis mercados, apontou que 83% dos entrevistados ouviam r\u00e1dio no carro e 62% consideravam o recurso indispens\u00e1vel no ve\u00edculo.<\/p>\n
A discuss\u00e3o vai al\u00e9m da presen\u00e7a do receptor. Conforme j\u00e1 acompanhado pelo tudoradio.com, sistemas automotivos definidos cada vez mais por software colocam diferentes servi\u00e7os de \u00e1udio dentro de uma mesma interface. Nesse cen\u00e1rio, o r\u00e1dio precisa aparecer entre as op\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis, ser facilmente encontrado e oferecer uma experi\u00eancia de sintonia simples. Essa preocupa\u00e7\u00e3o motivou, inclusive, movimentos internacionais voltados \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o da proemin\u00eancia do r\u00e1dio nos carros conectados.<\/p>\n
No Brasil, iniciativas voltadas \u00e0 presen\u00e7a do r\u00e1dio nas centrais multim\u00eddia tamb\u00e9m v\u00eam avan\u00e7ando. \u00c9 o caso do APP Tudo R\u00e1dio, que passou a contar com compatibilidade com o Apple CarPlay em 2024, permitindo o acesso \u00e0s emissoras via streaming diretamente na interface de ve\u00edculos compat\u00edveis. A plataforma re\u00fane r\u00e1dios de diferentes regi\u00f5es do pa\u00eds e oferece recursos como listas de favoritas, identifica\u00e7\u00e3o de emissoras locais e navega\u00e7\u00e3o entre esta\u00e7\u00f5es, em uma experi\u00eancia semelhante \u00e0 sintonia tradicional. O aplicativo tamb\u00e9m recebeu atualiza\u00e7\u00f5es em 2026, com melhorias de desempenho e na utiliza\u00e7\u00e3o em ambientes automotivos.<\/p>\n
\u00c9 justamente nesse ponto que os dados de utiliza\u00e7\u00e3o passam a acrescentar uma nova camada \u00e0 discuss\u00e3o. Al\u00e9m de saber se o ve\u00edculo possui r\u00e1dio, torna-se poss\u00edvel observar como essa op\u00e7\u00e3o \u00e9 efetivamente utilizada em sistemas compat\u00edveis com esse tipo de coleta. Informa\u00e7\u00f5es sobre sele\u00e7\u00e3o das emissoras, dura\u00e7\u00e3o da escuta e tecnologia utilizada podem ajudar o setor a compreender melhor o comportamento do r\u00e1dio dentro de uma interface em que diferentes fontes disputam a aten\u00e7\u00e3o do motorista.<\/p>\n
R\u00e1dio h\u00edbrido, DAB e R\u00e1dio 3.0 s\u00e3o conceitos diferentes<\/p>\n
O avan\u00e7o dos sistemas automotivos tamb\u00e9m exige aten\u00e7\u00e3o \u00e0s diferentes tecnologias e conceitos envolvidos. O DAB e sua evolu\u00e7\u00e3o DAB+ s\u00e3o padr\u00f5es de radiodifus\u00e3o digital terrestre adotados em diferentes mercados internacionais. J\u00e1 o r\u00e1dio h\u00edbrido combina a recep\u00e7\u00e3o do sinal terrestre com conectividade via internet, permitindo acrescentar recursos como logotipos, imagens, metadados e outras informa\u00e7\u00f5es \u00e0 experi\u00eancia oferecida pelo receptor. No Brasil, diferentes iniciativas relacionadas ao r\u00e1dio h\u00edbrido v\u00eam sendo acompanhadas pelo tudoradio.com, mas isso n\u00e3o significa a implanta\u00e7\u00e3o do DAB no pa\u00eds.<\/p>\n
O conceito de R\u00e1dio 3.0, por sua vez, \u00e9 mais abrangente. Conforme apresentado durante o Aerp Day no IBC2026, ele considera o \u00e1udio ao vivo como matriz de um ecossistema que inclui FM, streaming, aplicativos, r\u00e1dio h\u00edbrido, RDS, smart speakers, Android Auto, Apple CarPlay, r\u00e1dio visual e outras formas de distribui\u00e7\u00e3o e relacionamento com a audi\u00eancia. Dessa forma, r\u00e1dio h\u00edbrido e sistemas automotivos s\u00e3o componentes poss\u00edveis dessa estrat\u00e9gia multiplataforma, e n\u00e3o sin\u00f4nimos do R\u00e1dio 3.0.<\/p>\n
No mesmo debate realizado em Amsterd\u00e3, a presen\u00e7a das emissoras nos autom\u00f3veis recebeu aten\u00e7\u00e3o justamente porque smartphones, aplicativos e diferentes plataformas passaram a ocupar a mesma \u00e1rea de intera\u00e7\u00e3o dispon\u00edvel ao motorista. Tamb\u00e9m foi informado na ocasi\u00e3o que a ABERT mant\u00e9m discuss\u00f5es com a ANFAVEA sobre carros conectados e a proemin\u00eancia do r\u00e1dio nas telas dos ve\u00edculos brasileiros.<\/p>\n
A edi\u00e7\u00e3o n\u00ba 228 do La Lettre Pro tamb\u00e9m abordou a transforma\u00e7\u00e3o mais ampla dos h\u00e1bitos de consumo de \u00e1udio na Fran\u00e7a. Emmanuelle Le Goff, diretora de R\u00e1dio e Total Audio da M\u00e9diam\u00e9trie, tratou da conviv\u00eancia entre r\u00e1dio, podcasts e suportes digitais, al\u00e9m da evolu\u00e7\u00e3o das formas utilizadas para acompanhar esses consumos. O contexto franc\u00eas refor\u00e7a uma transforma\u00e7\u00e3o observada no \u00e1udio: diferentes modalidades de conte\u00fado e dispositivos passam a coexistir, aumentando tamb\u00e9m a necessidade de compreender separadamente como cada uma delas \u00e9 utilizada.<\/p>\n
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Fonte: Tudo R\u00e1dio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A evolu\u00e7\u00e3o dos carros conectados est\u00e1 abrindo uma nova frente…<\/p>\n