{"id":18263,"date":"2022-07-12T14:36:09","date_gmt":"2022-07-12T17:36:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sertsc.org.br\/site\/?p=18263"},"modified":"2022-07-12T14:36:09","modified_gmt":"2022-07-12T17:36:09","slug":"carros-eletricos-am-sai-de-cena-setor-de-radio-prioriza-fm-analogico-e-opcoes-digitais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sertsc.org.br\/site\/carros-eletricos-am-sai-de-cena-setor-de-radio-prioriza-fm-analogico-e-opcoes-digitais\/","title":{"rendered":"Carros el\u00e9tricos: AM sai de cena. Setor de r\u00e1dio prioriza FM anal\u00f3gico e op\u00e7\u00f5es digitais"},"content":{"rendered":"<p>S\u00e3o Paulo &#8211; Audi, BMW, Porsche, Tesla e Volvo j\u00e1 abandonaram o AM. Montadoras alegam incompatibilidade dos modelos el\u00e9tricos com a faixa<\/p>\n<p>Uma reportagem veiculada ontem (11) pelo portal da revista Quatro Rodas, marca especializada no mundo automotivo, repercutiu na ind\u00fastria de r\u00e1dio. O motivo? A pauta dizia que as principais montadoras est\u00e3o abandonando o receptor de r\u00e1dio AM em seus modelos el\u00e9tricos. O motivo para essa decis\u00e3o \u00e9 o ru\u00eddo que o motor el\u00e9trico causa no \u00e1udio de emissoras que transmitem na faixa AM. Na semana passada o tudoradio.com repercutiu a aproxima\u00e7\u00e3o dos setores automotivo e de r\u00e1dio para a manuten\u00e7\u00e3o da hegemonia do meio entre as op\u00e7\u00f5es de m\u00eddia dispon\u00edveis nos carros. De fato, o AM n\u00e3o estava em destaque na pauta. Acompanhe os detalhes:<\/p>\n<p>Segundo a reportagem da Quatro Rodas, os modelos el\u00e9tricos da Audi, BMW, Porsche, Tesla e Volvo j\u00e1 n\u00e3o contam com um r\u00e1dio AM em seu infoentretenimento h\u00e1 algum tempo. E alguns modelos &#8220;h\u00edbridos&#8221; (el\u00e9tricos, mas tamb\u00e9m que usam combust\u00edveis como \u00e1lcool, gasolina ou diesel) tamb\u00e9m est\u00e3o abandonando o receptor AM.<\/p>\n<p>Na pr\u00e1tica, essa informa\u00e7\u00e3o j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 uma novidade. Os primeiros relatos de interfer\u00eancias do motor na recep\u00e7\u00e3o de r\u00e1dio AM vem de antes da pandemia da covid-19. Em 2018, o tudoradio.com chegou a repercutir a informa\u00e7\u00e3o de que modelos de carros el\u00e9tricos estavam abandonando o receptor com faixa AM nos Estados Unidos, em an\u00fancio da Tesla sobre o Chevy Bolt. Na ocasi\u00e3o, a situa\u00e7\u00e3o causou inc\u00f4modo, j\u00e1 que em alguns mercados norte-americanos contam com esta\u00e7\u00f5es AMs de grande audi\u00eancia, principalmente no formato &#8220;all-news&#8221; (jornalismo).<\/p>\n<p>Por\u00e9m, sempre existem alternativas nesses casos: boa parte das esta\u00e7\u00f5es AMs mais relevantes dos Estados Unidos contam com seu sinal replicado em FM digital, atrav\u00e9s de canais secund\u00e1rios de esta\u00e7\u00f5es FMs importantes (a WINS 1010 de Nova York \u00e9 um desses exemplos, programa\u00e7\u00e3o que est\u00e1 dispon\u00edvel em HD3 da 102.7 FM). Ou nos \u00faltimos anos passaram a contar com uma FM anal\u00f3gica como apoio de suas opera\u00e7\u00f5es (a KCBS AM 740 de S\u00e3o Francisco \u00e9 um desses exemplos, operando tamb\u00e9m em 106.9 FM).<\/p>\n<p>No geral, o AM tamb\u00e9m tem sido abandonado pela ind\u00fastria de r\u00e1dio. No Brasil, h\u00e1 a migra\u00e7\u00e3o para a faixa FM, em processo iniciado oficialmente a partir de 2013 e que apenas em 2021 chegou a centros como S\u00e3o Paulo. A reportagem da Quatro Rodas menciona essa ida das AMs brasileiras para a faixa FM anal\u00f3gica.<\/p>\n<p>J\u00e1 no exemplo europeu utilizado pelo tudoradio.com no artigo &#8220;O r\u00e1dio de carro sem dial FM&#8221;, h\u00e1 sim um dial AM dispon\u00edvel (veja a imagem abaixo). E o ve\u00edculo em quest\u00e3o era um novo modelo h\u00edbrido da KIA (carro el\u00e9trico, com op\u00e7\u00e3o de uso com combust\u00edvel). Por\u00e9m, no local em que a reportagem do portal teve acesso ao ve\u00edculo, n\u00e3o haviam esta\u00e7\u00f5es de r\u00e1dios AMs dispon\u00edveis para fazer o teste de interfer\u00eancia do motor el\u00e9trico no som da emissora.<\/p>\n<p>De qualquer forma, o setor de r\u00e1dio tem se aproximado das montadoras para manter sua grande relev\u00e2ncia em autom\u00f3veis. E os resultados t\u00eam sido satisfat\u00f3rios nos principais mercados do mundo, com as emissoras de r\u00e1dio liderando entre todos os formatos de m\u00eddia dispon\u00edveis em ve\u00edculos. Mas o esfor\u00e7o \u00e9 relacionado ao FM anal\u00f3gico, r\u00e1dio digital (DAB+ na Europa, por exemplo) e em solu\u00e7\u00f5es h\u00edbridas, que misturam a transmiss\u00e3o terrestre de r\u00e1dio com o streaming de \u00e1udio (e seus dados conectados).<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-18264 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.sertsc.org.br\/site\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Aniversario-Email-22-8-300x200.png\" alt=\"\" width=\"512\" height=\"341\" \/><\/p>\n<p>Fonte: Tudo R\u00e1dio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>S\u00e3o Paulo &#8211; Audi, BMW, Porsche, Tesla e Volvo j\u00e1&hellip;<\/p>\n<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/sertsc.org.br\/site\/carros-eletricos-am-sai-de-cena-setor-de-radio-prioriza-fm-analogico-e-opcoes-digitais\/\">Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18264,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[33,3],"tags":[],"class_list":{"0":"post-18263","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-destaques","8":"category-noticias"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sertsc.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18263","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sertsc.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sertsc.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sertsc.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sertsc.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18263"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sertsc.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18263\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sertsc.org.br\/site\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sertsc.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18263"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sertsc.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18263"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sertsc.org.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18263"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}